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Descripción
Tipo deFerrocarril
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Carriles de (plural en inglés. carriles de – del latín. regula es un palo recto, inventado por los antiguos romanos, la anchura inicial entre ellos ascendió a 143,5 centímetros). — vigas de sección especial apilados sobre durmientes o de otros apoyos para la educación, generalmente de acero, pase el ruta de acceso se mueve rodante de transporte ferroviario, ferrocarriles urbanos, especializados en minas, canteras, equipo de la grúa.

Los rieles se utilizan para la dirección de la rueda cuando su tráfico directamente percibir y transmitir presión elástico de las ruedas sobre los elementos subyacentes de la pista superior. En sitios con tracción eléctrica sirven como agentes de energía reversa y son actuales con antirretorno, agentes de la corriente de señal.

Material

Rieles de ferrocarril están hechas de acero al carbono. Carril de acero calidad es determinada por su composición química, microestructura y macroestructura.

Carbono aumenta la dureza y resistencia al desgaste acero. Sin embargo, un alto contenido de carbono, ceteris paribus, hace frágil acero, composición química con el aumento de contenido de carbono se deben más bien, sobre todo en cuanto a contaminantes. Manganeso aumenta la dureza, la resistencia al desgaste y la dureza del acero. Silicio aumenta dureza y resistencia al desgaste. Arsénico aumenta la dureza y resistencia al desgaste de acero, pero en grandes cantidades reduce la dureza. Vanadio, titanio, circonio mikrolegiruûŝie suplementos mejoran la estructura y calidad del acero.

Fósforo y azufre son nocivas impurezas, dejando la fragilidad del acero. Gran fósforo hace carriles hladnolomkimi, gran contenido de azufre-krasnolomkimi (grietas cuando se alquila).

Microestructura del acero del carril es una perlita de placa con vetas de ferrita en las fronteras de los granos de perlita. Dureza, resistencia al desgaste y tenacidad se consigue dando a convertirse en una estructura homogénea sorbitnoj mediante tratamiento térmico por superficie (8-10 mm) endurecer cabeza o carril Temple volumétrico. Ob″ëmnozakalennye carriles son durabilidad y resistencia de abrasión creciente. Macroestructura de riel de acero debe ser de grano fino, homogéneo, sin cavidades, irregularidades e impurezas.

Clasificación de Carriles ferroviarios

En Rusia la fabricación de rieles de ferrocarril, diseñado para zven′evogo y largos rieles camino ferrocarriles y para la fabricación de agujas, regulado por GOST r 51685-2000.

Rieles de ferrocarril se dividen en:

  • por tipos:
    • P50;
    • P65;
    • R65K (para roscas externas curvas parcelas camino);
    • P75;
  • por tema son:
    • — Termoupročennye carriles de más alta calidad;
    • T1, T2, carriles de termoupročnennye;
    • N — netermoupročnennye carriles;
  • la disponibilidad de los agujeros de perno:
    • con aberturas en ambos extremos;
    • sin agujeros;
  • Según el método de producción de acero:
    • Acero M-abierta-hogar
    • Para: De acero BOF;
    • E — de acero;
  • al ver los espacios en blanco originales:
    • de lingotes;
    • de forma continua fundición de lingotes (UFA);
  • Según el método de protivoflokennoj:
    • de acero con tratamiento de vacío;
    • más allá de control de enfriamiento;
    • más allá de una velocidad de obturador aislado.
Fotografías
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