Автомобильные весы поосного взвешивания

Независимо от конструкции грузоприемного устройства и типа используемых датчиков, весы  могут взвешивать в движении без полной остановки на весовой платформе. Автомобиль проезжает через весы, которые регистрируют нагрузку на каждую ось и суммируют её. Данный метод имеет невысокую точность, поэтому применение данного типа весов для точного учёта перевозимых грузов не рекомендуется. Однако, там где важна скорость взвешивания, не предъявляются высокие требования к точности (карьеры, добыча полезных ископаемых, скоростная перевалка грузов), применение весов данного типа будет оправданным.  При этом общая массаавтотранспорта не ограничена, а нагрузка на одну ось, не должна превышать 15 или 20тонн. Для уменьшения погрешности измерений, можно осуществлять процедуру взвешивания с остановкой автотранспорта на весовой платформе.
Взвешивание в статическом режиме - при взвешивании в статике осуществляется заезд (и остановка) каждой осью автомобиля на весовую платформу. При помощи весоизмерительного прибора вес осей или групп осей суммируется, и по сумме определяется общий вес автомобиля. Точность поэлементного взвешивания меньше, чем при взвешивании на полной длине.
Взвешивание в  режиме движения - взвешивание в движении осуществляется при проходе автомобиля через грузоприемное устройство без остановки. При этом программное обеспечение  весоизмерительного прибора позволяет определить вес каждой оси, скорость и направление движения. Скорость движения по автомобильным весам  ограничивается, в соответствии с правилами эксплуатации, обычно до 5км/ч в режиме взвешивания и до 30км/ч при транзитном проезде.
Отличие измерения взвешивания грузов в динамике и в статике достаточно большое. Это определяется физическими явлениями самого взвешивания. Так так в статическом взвешивании тело находиться в состоянии покоя, относительно весов, то его вес равен его массе. В динамике процесс заметно отличен от взвешивания в статике. Тело находиться в движении, и его вес согласно законам физики так же не является величиной постоянной. Поэтому накладываются определенные ограничения на скорость объекта при взвешивании. Так же на точность взвешивания сказывается и скорость обработки данных с весовой платформы, необходимо использовать более быстродействующие преобразователи. 
Технические характеристики
Тип весов
Габаритные размеры, м
Количествотензодатчиков 
Дискретность, кг
НПЗ, т на ось
Погрешность, %
АКСИС 15-Д
 3,2*0,8
 4
5
15
0,5
АКСИС 20-Д
 3,2*0,8
4
5
20
0,5
 
Весы автомобильные поосевого взвешивания имеют следующие преимущества:
Два варианта исполнения: углубленное (в приямок) и поверхностное;
Монтируется на 4 (четыре) тензометрических датчика;
Взвешивание в динамике;
Не требует укрытия;
Тройное окрашивание антикоррозийной краской;
Высококачественные комплектующие;
Гарантия 12 месяцев;
Качественное и быстрое гарантийное и послегарантийное сервисное обслуживание;
Сертифицированные сервисные центры по всей территории Украины.
Стандартный перечень функций: 
Функция автонуля;
Тарирование по всему диапазону;
Функция выбора работы с принтером или компьютером (RS232С);
Функция TOTAL (суммирование).
Дополнительная комплектация и специальные функции (под заказ):
Компьютерная программа регистрации взвешиваний;
Дополнительный индикатор R-01 (LED / LCD), длина кабеля до 50м;
Дополнительный индикатор R-02 (LED / LCD), длина кабеля до 1000м
Кабель для RS232С;
Принтер;
Функция вписания "постоянного" значения тары;
Функция установки порогов взвешивания "thr" (дозирования, 2 порога);
Автономное питание AKU (внешний аккумулятор) более 80 год работы;
Автономное питание BUF (внутренний аккумулятор) более 20 год работы.
Мы обеспечиваем:
Экспертизу местоположения;
Проектные работы;
Производство;
Монтажные и пусконаладочные работы;
Обучение обслуживающего персонала;
Метрологическую поддержку;
Введение в эксплуатацию;
Компьютерный учет регистрации взвешиваний;
Гарантийное и послегарантийное обслуживание.